2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会在首都国际会展中心盛大开幕。作为全球规模最大的车展，本届北京车展首次采用双馆联动模式，吸引了全球汽车行业的关注。在这场行业盛会上，长安汽车不仅正式发布了“海纳百川计划2.0”，全面释放品牌全球化战略新格局，更全球首发了第四代CS75PLUS蓝鲸超擎与第四代逸动蓝鲸超擎两款战略车型，同步公布了极具诚意的价格权益。
这两款新车分别定位为“新一代智慧节能SUV”和“新一代智慧节能家轿”，首搭长安汽车历时六年研发的蓝鲸超擎混动技术。在新能源汽车竞争白热化的当下，长安汽车选择了一条与众不同的技术路径——不强迫用户改变补能习惯，而是用创新的混动技术来适应用户需求，为全球超过7000万仍依赖燃油补能的用户提供了一个全新的选择。
蓝鲸超擎混动：六年磨一剑的中国混动方案
在深入解读两款新车之前，有必要先了解它们搭载的核心技术——蓝鲸超擎混动系统。这套系统由长安汽车1000余名顶级工程师历时六年打造，拥有163项核心技术，被长安汽车称为“全球混动中国方案”。
与市面上常见的混动技术不同，蓝鲸超擎混动采用了“油电并重、智慧交融”的技术路线。传统混动系统往往以发动机为主、电机为辅，而蓝鲸超擎则通过180kW高功率电驱和80kW高放电功率电池，大幅提升了电驱占比。这套系统的核心优势可以概括为四个字：省、劲、静、可靠。
“省”体现在惊人的燃油经济性上。官方公布的百公里2.98L油耗数据，取自最贴近真实用户使用的场景，并经过公证人员全程公证。在实际媒体测试中，第四代逸动蓝鲸超擎在覆盖城区拥堵、城市快速路和部分高速的真实综合路况下，最低油耗达到了1.6L/100km；第四代CS75PLUS蓝鲸超擎最低油耗为2.3L/100km。这意味着，对于家庭用户来说，每公里出行成本仅需2-3毛钱，一箱油续航可超过1500公里。
“劲”则来自强大的动力表现。蓝鲸超擎混动系统最大功率达到180kW，最大扭矩3800Nm。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎零百加速仅需7.8秒，0-60km/h加速仅3.85秒；第四代逸动蓝鲸超擎零百加速7.56秒，0-60km/h加速3.71秒。起步响应快至0.3秒，相比传统燃油车0.5秒以上的反应速度，动力来得更加直接。
“静”是这套混动系统带来的另一大惊喜。通过优先电驱驱动、减少发动机运行时间，蓝鲸超擎混动在城区行驶时车内噪声可比同款燃油车降低约10分贝。驻车怠速时，车内声压低至37.9分贝，比约40分贝的图书馆环境还要安静。
“可靠”则体现在严苛的验证和质保政策上。蓝鲸超擎混动经过了超70种特殊路面实测、累计200万公里可靠性检验，以及350小时不间断台架测试。长安汽车还为首任非营运车主提供HEV混动系统核心部件终身质保承诺，从技术到保障双重兜底。
第四代CS75PLUS蓝鲸超擎：家用SUV的“全能选手”
作为长安CS75系列的最新力作，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎承载着该系列全球热销超300万辆的强劲势能。新车定位“新一代智慧节能SUV”，以纵横万象设计、蓝鲸超擎技术赋能、20万级越级舒适、360度全域智护、行泊一体的天枢智能驾驶五大产品亮点，重新定义紧凑型SUV市场新标杆。
第四代CS75PLUS蓝鲸超擎采用了纵横万象设计美学。前脸搭载同级最宽的V形格栅，24个精密切割的V型元素矩阵排列，有效拉宽车头、压低视觉重心，传递出“稳如泰山”的安全感。车身侧面采用1.12:1的黄金宽高比，搭配3.5°俯冲倾角，力量感与动感兼备。车尾通过破风尾翼与宽基座设计，进一步强化稳固扎实的视觉效果。
内饰方面，新车以无限延伸的天际线仪表台与37寸一体式三联屏，构建出极具悬浮感与开阔意境的空间基调。座舱大面积采用NAPPA级细腻纹理皮革，触感柔软亲肤；搭配浅色木纹膜片和贯穿式银色电镀饰条，整体豪华感与品质感大幅提升。256色环抱式拾光氛围灯长度达3566mm，可随心切换不同光效，营造出如家一般的治愈感。
第四代CS75PLUS蓝鲸超擎长4770mm，宽1910mm，高1705mm，轴距2800mm，以中型SUV尺寸碾压紧凑型SUV市场。后排膝部空间超过三拳，二排座垫宽度达1351mm，纯平地板设计让乘坐更加自由舒展。
储物空间方面，全车共有21处储物空间，包含前排杯托、手机放置区等，小物件、随身用品各归其位。后备箱容积610L，下沉后可扩展至725L，最多可放置10个20寸行李箱；将二排座椅放倒后可扩大至1620L，满足家庭出游的各种装载需求。
舒适配置上，新车配备了同级唯一的CDC阻尼悬架，过坑不颠、过弯不飘。全车SPA级座椅系统，前后排均搭载通风、加热、按摩功能。副驾配备零重力女王座椅，支持一键实现零重力姿态；主驾后背还配备了380 * 262mm的多功能小桌板，承重达13kg，无论是平板电脑还是书本都能稳固承载。
安全方面，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎全系标配540°高清全景影像、AEB自动紧急制动、前方横向紧急制动等21项天枢智能安全功能。新增前排中央气囊，填补传统双侧气囊盲区。车身采用中国十佳方舟笼结构，搭载1500MPa超高强度安全钢体。值得一提的是，新车还将于第三季度通过OTA升级搭载爆胎稳行功能，在爆胎情况下车身能线性平稳减速，全车四轮均可实现这一功能。
智能座舱搭载AI语音大模型，交互更加流畅自然。整车支持OTA持续升级，悬架调校策略也能通过云端迭代优化，实现体验常用常新。
价格与权益：四款配置，诚意十足
第四代CS75PLUS蓝鲸超擎共推出四款配置车型：蓝鲸超擎真香型一口价10.99万元，蓝鲸超擎尊享型11.69万元，蓝鲸超擎旗舰型12.49万元，蓝鲸超擎天枢领航型13.49万元。
购车权益方面，交1999元可至高享受10000元现金红包（真香型不享受）。除真香型外，其他配置车型用户可享五大限时购车权益：置换礼（置换至高11000元）、金融礼（5万36期0息、0首付、5年低息超长贷）、保养礼（限时赠送3年或6次基础保养）、质保礼（首任非营运车主HEV混动系统核心部件终身质保）、流量礼（基础流量免费，娱乐流量3年免费，6G/月）。
第四代逸动蓝鲸超擎：把家庭出行成本“打下来”
作为长安逸动第200万辆下线的里程碑车型，第四代逸动蓝鲸超擎定位“新一代智慧节能家轿”，瞄准顾家务实、追求实用性与性价比的家庭用户。新车以城区百公里油耗2.98L为核心卖点，直击家庭用户的用车成本痛点。
第四代逸动蓝鲸超擎采用纵横万象美学设计，全系标配前后贯穿式LED数字瀑布灯组与发光徽标，不仅提升了行车辨识度，也增强了夜间行车安全性。驭风电动尾翼不仅造型拉风，还能在高速行驶时提供更好的下压力，提升车辆稳定性。
车身尺寸为4785 * 1840 * 1460mm，轴距2765mm，为家庭用户提供了充裕的乘坐空间。内饰提供三款双拼色选择，质感与颜值双双在线。
第四代逸动蓝鲸超擎最引人注目的无疑是其惊人的燃油经济性。官方公布的城区油耗为2.98L/100km，每公里成本仅2毛多。在近期的西安试驾活动中，183组专业媒体在覆盖城区拥堵、城市快速路及高速路况的真实出行场景测试中，超9成媒体实开百公里油耗低于官方数据，最低油耗更达到了1.6L/100km。
这样的油耗表现意味着，对于每天通勤50公里的用户来说，每月油费可能不超过200元，真正实现了“省着开不如开着省”的用车体验。
动力方面，第四代逸动蓝鲸超擎搭载高性能蓝鲸混动发动机，热效率高达43.31%。配合160kW峰值驱动功率的电机和80kW峰值放电功率的电池，整车起步响应仅需0.4秒，0-60km/h加速仅3.71秒，零百加速7.56秒。
驾乘体验上，新车采用了行业领先的静音结构设计和PSC无感启停技术。启动座椅振动加速度低至0.005g，相较传统控制冲击降低100%。城区怠速噪声低至39.1分贝，城区60km/h噪声低至58.7分贝，高速120km/h噪声低至60.3分贝，为用户带来中高端豪华车的越级舒适体验。
第四代逸动蓝鲸超擎全系标配12项全域智能驾驶辅助功能，包括AEB自动紧急制动、540°高清全景影像、FCW前碰撞预警、LCA并线辅助系统等。被动安全方面，新车采用方舟笼高强度车身，全系标配6安全气囊。
智能座舱搭载AI语音大模型，支持自然语言交互。2765mm超长轴距为全家出行提供了宽敞舒适的乘坐空间。
价格与权益：三款配置，性价比突出
第四代逸动蓝鲸超擎共推出三款配置车型：蓝鲸超擎劲享型抢订价7.99万元、蓝鲸超擎悦享型抢订价8.89万元、蓝鲸超擎智享型抢订价9.49万元。
购车权益方面，交1999元可享受12000元现金红包。全系车型用户可享五大限时购车权益：置换礼（置换至高7000元）、金融礼（4万24期0息、0首付、5年低息超长贷）、保养礼（限时赠送3年或6次基础保养）、质保礼（首任非营运车主HEV混动系统核心部件终身质保）、流量礼（基础流量免费，娱乐流量3年免费，6G/月）。
市场定位：为谁而来？
长安汽车明确表示，蓝鲸超擎混动是为那些“暂时不想买，或者不方便买新能源车的用户”提供的最佳选择。具体来说，这套系统特别适合以下几类用户：
没有家充桩、没有固定车位、小区电容不够的用户；生活在北方地区，冬季电池性能衰减明显的用户；经常长途自驾，对续航有焦虑的用户；只是想要一台省心、省钱、安全、可靠的车的用户。
从价格定位来看，第四代逸动蓝鲸超擎7.99万元起的抢订价，直接将HEV混动家轿拉入了“7万时代”；第四代CS75PLUS蓝鲸超擎10.99万元起的抢订价，也让混动SUV进入了“10万时代”。这样的定价策略，无疑将对同级别的燃油车和新能源车形成双重冲击。
北京车展的“中国力量”
本届北京车展，长安汽车与吉利等中国品牌混动车型同台亮相，共同展现中国混动技术的硬核实力。特别是在与丰田混动的同馆竞技中，长安双车以实车和硬核数据证明了中国混动技术已经比肩并超越日系标杆。
第四代逸动蓝鲸超擎城区油耗低至2.98L/100km，在西安试驾中更取得了1.6L/100km的低油耗成绩，较丰田同级混动车型更具节能优势。同时，在动力响应、智能化水平、静谧性等方面也实现了全面超越。
长安汽车从“六国十地”研发体系，到全球供应链布局，再到HEV技术自主可控，走出了一条以技术打底、战略领航、产品落地的全球化新道路。海纳百川计划2.0的发布，标志着长安汽车全球化战略进入新阶段。而蓝鲸超擎双车的同步落地，则向世界展现了中国汽车品牌的技术实力与全球化雄心。
结语：不卷价格卷技术，长安的长期主义
在行业价格战、同质化竞争加剧的背景下，长安汽车并未陷入短期内卷，而是坚持以核心技术为根基，以用户的真实需求为出发点。蓝鲸超擎混动的推出，不是简单地在现有技术路径上做优化，而是通过“油电并重、智慧交融”的创新思路，重新定义了HEV混动的价值标准。
对于消费者而言，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎和第四代逸动蓝鲸超擎的出现，提供了在燃油车便利性和电动车经济性之间的最佳平衡点。不用改变加油习惯，没有充电焦虑，却能享受接近电动车的静谧性和燃油经济性，同时还能获得比传统燃油车更强劲的动力表现。
从7.99万元起的第四代逸动蓝鲸超擎，到10.99万元起的第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，长安汽车用实实在在的价格和产品力，诠释了什么是“技术的长期主义”。在新能源汽车浪潮汹涌的今天，长安汽车选择了一条看似传统实则创新的道路——不强迫用户改变习惯，而是让创新的进阶技术来适应用户。
这或许正是中国汽车工业从跟随到引领的缩影：当世界还在惊叹中国新能源的弯道超车时，我们已经悄然开启更艰难的征途——燃油车的直道超车。这不仅需要超越对手，更需要不断超越昨天那个已经足够优秀的自己。
