7月23日，新疆可可托海，比亚迪迎来第10000台大唐EV交付，同步揭幕千里画廊闪充大道。这场扎根丝路古道的活动上，王朝网销售事业部总经理路天公布了全新旗舰轿车大汉的核心产品信息，这款定位王朝9系的D +级全尺寸轿车，CLTC续航达到1008公里，新车确定登陆8月成都国际车展，届时完整内饰、全套配置将对外公开。
以“汉”为名，把丝路开拓精神装进旗舰轿车
活动选址新疆可可托海，并非偶然。两千年前，大汉使团从长安出发凿空西域，穿越天山戈壁打通东西方文明通道，这片土地留存着古人长途跋涉、开拓前路的印记。路天在现场提到，将大汉的重磅信息放在这里公布，本身就是一场跨越时空的呼应。
《诗经》中“维天有汉，监亦有光”，最初的“汉”指代漫天银河，后来成为一代王朝，沉淀为刻在国人骨子里的文化符号。汉字、汉服、汉语，一个名字承载着民族绵延千年的记忆。比亚迪将这份厚重底蕴赋予大汉，不只是简单借用一个名字，而是把古人敢闯长路、终抵远方的精神融入产品设计与定位。
市面上不少高端轿车只注重商务排场，却忽略用户长途出行、跨城自驾的真实需求。大汉想要传递的思路很朴素：一台旗舰座驾，既要能满足城市商务接待，也能从容奔赴千里山河，匹配现代人不受距离束缚的出行需求。从丝绸之路的漫漫古道，到如今一脚电门横跨新疆的出行场景，大汉希望用产品缩短长途出行的门槛，让普通人也能轻松完成长距离自驾。
超5米2全尺寸车身，D +级宽大空间兼顾体面与舒适
大汉最直观的变化，是整车尺寸带来的越级体量。根据工信部申报数据，新车长宽高5256mm×1999mm×1510mm，轴距达到3130mm，是标准的全尺寸D +级轿车，相比现款汉系列提升一个完整级别。
低趴宽体的车身姿态弱化了大型轿车的笨重感，搭配溜背式车顶线条，兼顾行政稳重感与轿跑流畅线条。外观延续王朝网新一代龙颜美学，前脸一体式贯穿光带搭配细长矩阵灯组，格栅中央“汉”字标识辨识度清晰；车尾标志性中国结贯穿尾灯，灯光点亮时自带东方细腻质感，没有过度浮夸的装饰，整体风格偏内敛大气，适配商务、家用多种场景。
超过3米1的轴距，最直接的优势落在后排乘坐空间。对于经常需要长途出行、商务接待的用户而言，宽裕的腿部、头部空间能大幅降低长时间乘车的疲惫。同时新车配备后轮转向系统，5米多长的车身转弯半径大幅缩小，解决传统大型轿车市区掉头、小区停车不便的痛点，兼顾大车的舒适与小车的灵活。
1008公里续航搭配闪充，长途出行告别补能焦虑
此次现场公布最受关注的参数，是大汉EV后驱长续航版本1008公里CLTC续航里程。当下不少纯电旗舰车型依靠超大电池堆里程，车身自重高、充电速度慢，而大汉搭载102.326kWh第二代刀片电池，依靠三电系统协同优化实现千里续航，平衡车身重量、续航与补能效率。
续航之外，兆瓦闪充技术是降低长途出行顾虑的核心支撑。官方实测数据显示，常温环境下车辆10%充至70%仅需5分钟，从10%满充至97%用时9分钟；即便在零下30度低温环境，完整充电流程仅比常温多3分钟，解决北方冬季电车充电慢的普遍难题。
放在真实出行场景里，这套技术的实用性很容易感知。以往跨省自驾，纯电车需要提前规划沿线充电站，遇到节假日高速充电桩排队，动辄耗费半小时以上等待。大汉的闪充能力，让补能时长接近燃油车加油，从伊犁到可可托海这类上千公里的长线自驾，中途一次短暂休整就能补足电量，不用为充电预留大量时间。
动力层面新车提供两套方案，单电机后驱版本主打长续航，也就是1008公里续航版本；双电机四驱车型综合输出最高570kW，加速性能更强，适合追求驾驶快感的用户，两种动力取向覆盖不同用车需求。
高阶智驾加持，旗舰硬件补齐全场景出行能力
作为王朝9系旗舰，大汉在智能驾驶层面配齐比亚迪当下成熟技术，搭载天神之眼B激光雷达辅助驾驶系统。这套智驾方案覆盖高速领航、城市道路辅助、全自动智能泊车，针对城市拥堵、窄路会车、地下车库自动泊车等日常高频场景做了安全兜底，降低大型轿车日常驾驶难度。
不同于只侧重性能、忽视家用实用性的车型，大汉的智能化设计贴合普通车主真实用车习惯。日常通勤、接送客户、长途自驾，智驾系统能分担大部分驾驶操作，长时间开车的疲劳感明显减轻。底盘硬件同样看齐高端旗舰，全系配备全铝悬架，滤震表现适配高速、国道、非铺装路面多种路况，兼顾车内静谧性与行驶稳定性。
从产品矩阵来看，大唐EV上市后快速达成万台交付，市场反馈验证了王朝高端车型的接受度，大汉作为轿车端旗舰，与大唐SUV形成高低搭配的双旗舰布局。当前国产高端轿车市场里，正统D +级行政纯电车型选择不多，传统豪华品牌燃油旗舰电动化节奏缓慢，大汉恰好填补这一市场空白。业内普遍预估，新车主销版本定价将落在30万至50万区间，相比同级别进口纯电D级轿车，在尺寸、续航、快充、智能配置上具备明显性价比优势。
成都车展完整解锁新车细节，国产旗舰再添新选择
目前比亚迪仅对外放出大汉外观、尺寸、续航、快充、智驾等核心信息，内饰用料、座椅配置、车机交互、完整版本售价等内容，将在8月成都国际车展现场完整公布。展会8月21日媒体日正式开展，现场会提供实车静态体验，车展结束后新车将同步开启全国预订，计划2026年三季度下线交付。
长久以来，D级豪华轿车市场长期被海外品牌占据，国产车型大多集中在中大型轿车赛道，很少推出全尺寸行政旗舰。大汉的到来，不只是一款新车上市，更是中国品牌向上突破的一次尝试：不靠堆砌配置做溢价，而是依托自主研发的刀片电池、兆瓦闪充、高阶智驾等核心技术，打造兼顾家用、商务、长途自驾的全能旗舰。
从可可托海的丝路故事，到1008公里无压力长途续航，大汉想要传递的逻辑十分朴素：当电动车不再受里程、充电束缚，普通人也能拥有一台体面、省心、能奔赴远方的国产旗舰轿车。8月成都车展，这款承载东方文化与前沿技术的全新车型，值得市场持续关注。
